This foto menarik banget ingat masa lalu and Never be back again thank for ever body yang banyak supportnya
Rabu, 01 April 2009
my exprience
sewaktu masih kerja di Jakarta Intl' Taxi, pengalamannya banyak berhubungan dengan pengemudi yang kemaunnya macam-macam , maklum supaya mobilnya selalu oke dan selalu dituntut untuk bersabar...... maklumlah mereka tulang punggung perusahaan tuk cari uang......... 1993 - 1995
Senin, 30 Maret 2009
Sistem Bahan bakar Pada Motor Bensin
Resume :
Sistem Bahan bakar pada Motor Bensin berfungsi untuk mensuplai bahan bakar dari tangki sampai ke ruang bakar dan mencampur bahan bakar tersebut dengan udara dengan perbandingan yang sesuai kondisi putaran mesin.
Sistem Bahan bakar pada Motor Bensin ini terbagi 3 ( tiga ) yaitu :
11. Sistem bahan bakar konvensional ( Carburator )
2. Sistem Bahan Bakar Gas
3. Sistem Bahan bakar Injeksi ( efi - elektronic fuel injection )
Sistem Bahan bakar pada Motor Bensin berfungsi untuk mensuplai bahan bakar dari tangki sampai ke ruang bakar dan mencampur bahan bakar tersebut dengan udara dengan perbandingan yang sesuai kondisi putaran mesin.
Sistem Bahan bakar pada Motor Bensin ini terbagi 3 ( tiga ) yaitu :
11. Sistem bahan bakar konvensional ( Carburator )
2. Sistem Bahan Bakar Gas
3. Sistem Bahan bakar Injeksi ( efi - elektronic fuel injection )
Pada pembahasan ini kita akan membahas sistem bahan bakar EFI ....
Apa Perbedaan yang mendasar antara sistem bahan bakar EFI dengan Carburator ( konvensional )... Pada sistem bahan bakar mengunakan carburator pengaturan jumlah bahan bakar dan ration campuran udara dan bahan bakar mengunakan sistem manual yaitu melalui katup throttle / katup gas atau juga disebut dengan katup kupu-kupu.
Sedangkan untuk bahan bakar sistem Injeksi ( EFI ), Pengaturan jumlah bahan bakar yang dinjeksikan serta ratio percampuran dan udara diatur oleh computer ( ECU - Electronic Computer Unit ).
Keuntungan dari sistem Bahan bakar jenis EFI ini adalah percampuran bahan bakar lebih akurat, karena data-data tentang suhu mesin, kevacuuman, Pembukaan pedal gas , dll melaui sensor-sensor yang dikirim ke ECU. dengan berdasarkan data-data tersebut computer memerintahkan Injector menyemprotkan bahan bakar.
Adapun Komponen Utama Sistem Bahan bakar EFI dapat dikelompokkan yaitu :
Apa Perbedaan yang mendasar antara sistem bahan bakar EFI dengan Carburator ( konvensional )... Pada sistem bahan bakar mengunakan carburator pengaturan jumlah bahan bakar dan ration campuran udara dan bahan bakar mengunakan sistem manual yaitu melalui katup throttle / katup gas atau juga disebut dengan katup kupu-kupu.
Sedangkan untuk bahan bakar sistem Injeksi ( EFI ), Pengaturan jumlah bahan bakar yang dinjeksikan serta ratio percampuran dan udara diatur oleh computer ( ECU - Electronic Computer Unit ).
Keuntungan dari sistem Bahan bakar jenis EFI ini adalah percampuran bahan bakar lebih akurat, karena data-data tentang suhu mesin, kevacuuman, Pembukaan pedal gas , dll melaui sensor-sensor yang dikirim ke ECU. dengan berdasarkan data-data tersebut computer memerintahkan Injector menyemprotkan bahan bakar.
Adapun Komponen Utama Sistem Bahan bakar EFI dapat dikelompokkan yaitu :
- 1. ECU / Komputer ( Module ISTILAH TIMOR )
- Berfungsi untuk :
- a. Mengatur jumlah bahan bakar dan durasi penginjeksian oleh Injector
- b. Menerima data dari sensor-sensor
- c. Sebagai back up / bila sensor mengalami kerusakan
- d. Self Diagnostic Code , dilengkapi dengan Warning lamp, yang bisa memberikan kode kerusakan aapabila kita melakukan pekerjaan diagnose kerusakan, yang akan dibahas lebih lanjut.
- 2. Sensor-sensor diantara utamanya adalah :
- Throttle Position Sensor ( sensor posisi katuo gas / throttle )
- PIM ( Pressure Intake Manifold - sensor tekanan udara ) khusus jenis D
- Water Temp Sensor / sensor suhu air pendingin
- Air Temp Sensor / sensor tempatur udara
- Idle Speed Sensor
- Sensor Putaran Mesin
- Air Flow Meter khusus type L , mengukur banyaknya udara yang masuk
- 3. Injector
- Berfungsi menginjeksian bahan bakar bensin ke dalam Intake Manifold / depan katup masuk
- 4. Pompa Bahan bakar
- Berfungsi memompakan bahan bakar bensin dari tangki ke pipa penyalur
- Pompa ini umumnya terdapat di dalam Tangki bensin
- 5. Regulator / untuk menjaga tekanan bahan bakar di dalam pipa penyalur
- Cara Kerja Ringkas untuk jenisa D contoh Mesin 5- FE ( SOLUNA )
- Bila kunci kontak di On kan Arus baterai mengalir ke ECU dan Lampu Check Engine, Ecu aktip termasuk sensor-sensor. dan bila engine di Start, maka arus juga mengalir ke ecu untuk memberitahukan bahwa engine sedang di start dan pada saaat bersamaan sinyal sinyal dari sensor-sensor memberikan data ke ECU, tentang kondisi engine mulai dari putaran kondisi suhu mesin... Ecu memerintahkan pada Injector untuk menyemprotkan bahan bakar sesuai dengan kondisi mesin, contohnya pada saat itu pedal gas dalam posisi tertutup, maka Injector akan menyemprotkan bahan bakar pada posisi nominal. Lampu cek engine akan menyala pada saat kunci kontak pada posisi on dan akan mati bila kondisi mesin telah hidup. tetapi bila mesin telah hidup sedangkan lampu cek engine tetap menyala berarti Ecu telah menangkap informasi mul fungtion / kerusakan pada sesnsor-sensor. dan untuk mengetahui kerusakan ini akan kita bahas pada topik berikutnya. selamat . . belajar
Kamis, 19 Maret 2009
curiculum vitae
NAME:DRS. MAHDI
TEMPAT TANGGAL LAHIR:TALANG BARU 5 AGUSTUS 1969
PEKERJAAN: PNS
STATUS SEKARANG: MAHASISWA S2
JURUSAN: MEGISTER PENDIDIKAN UNJ
RIWAYAT PEKERJAAN: 1992-1993: Staf Pengajar STM KATOLIK STRADA JAKARTA.
1993-1994: PT. JAKARTA INT TAKSI kepala bengkel
1994-1997: kepala bengkel taksi PT.STEADY JAKARTA
1997-s/d sekarang:guru SMK 1 CIBINONG
JURUSAN OTOMOTIF
TEMPAT TANGGAL LAHIR:TALANG BARU 5 AGUSTUS 1969
PEKERJAAN: PNS
STATUS SEKARANG: MAHASISWA S2
JURUSAN: MEGISTER PENDIDIKAN UNJ
RIWAYAT PEKERJAAN: 1992-1993: Staf Pengajar STM KATOLIK STRADA JAKARTA.
1993-1994: PT. JAKARTA INT TAKSI kepala bengkel
1994-1997: kepala bengkel taksi PT.STEADY JAKARTA
1997-s/d sekarang:guru SMK 1 CIBINONG
JURUSAN OTOMOTIF
Langganan:
Postingan (Atom)
